Comment lubrifier correctement les roulements d’un granulateur de fil de cuivre ?
Mar 02, 2026
I. Préparation avant-opération : la sécurité et la propreté avant tout
1. Mise hors tension et panneau d'avertissement : avant la maintenance, l'alimentation doit être coupée et un panneau d'avertissement « En cours de maintenance » doit être accroché pour éviter un démarrage accidentel-et des blessures potentielles.
2. Nettoyer les points de lubrification : utilisez un chiffon en coton propre ou une brosse en cuivre pour éliminer la poussière, la vieille graisse et les copeaux de métal autour du graisseur afin d'éviter que les impuretés ne soient forcées dans le roulement pendant l'application de la graisse.
3. Vérifiez l'état du joint : vérifiez si le joint du capuchon d'extrémité du roulement est intact. En cas de vieillissement, de fissures ou de déformation, remplacez le joint avant d'ajouter de la graisse pour éviter les fuites de graisse neuve ou l'intrusion de contaminants.
II. Sélection de la graisse appropriée : les granulateurs à fil de cuivre fonctionnent souvent en continu dans des environnements à haute -température et -poussiéreuse. Par conséquent, les graisses présentant une résistance à haute température, une résistance à l'oxydation et de fortes capacités anti-contamination doivent être prioritaires :
1. Conditions normales de fonctionnement : Nous recommandons d'utiliser de la graisse à base de lithium-#3, qui présente une bonne stabilité thermique et mécanique.
2. High-temperature environments (>70 degrés) : utilisez une graisse synthétique à base de lithium-ou une graisse complexe à base de sulfonate de calcium-, qui peut résister à des températures plus élevées sans fuite.
3. Environnements humides ou aqueux : utilisez une graisse à base de calcium-, car elle présente une excellente résistance à l'eau et est moins sujette à l'émulsification.
❗Ne mélangez pas différentes marques ou types de graisse, car cela pourrait provoquer des réactions chimiques entraînant un durcissement de la graisse ou une défaillance du délaminage.
III. Contrôle du remplissage de graisse : moins c'est plus
La quantité de graisse remplie affecte directement l’échauffement et la durée de vie des roulements et doit être strictement contrôlée :
1. Dans des circonstances normales, la quantité de remplissage de graisse doit être comprise entre 1/3 et 1/2 de l'espace interne du roulement ;
2. Les roulements montés horizontalement peuvent être remplis aux 2/3 ;
3. Pour les roulements d'arbre vertical, remplissez la face supérieure à 1/2 et la face inférieure aux 3/4 ;
4. Pendant le fonctionnement à grande vitesse-, réduisez-le à 1/3 pour éviter la surchauffe due à l'agitation.
5. Un remplissage excessif de graisse entraînera une augmentation de la pression interne, une élévation accélérée de la température et même une rupture des joints, provoquant une défaillance de la lubrification.
IV. Procédure de remplissage de graisse standardisée
1. Connectez le pistolet graisseur
Connectez solidement la buse du pistolet à graisse au raccord de graissage du roulement, en vous assurant qu'il n'y a aucune fuite.
2. Injection lente et uniforme
Appuyez lentement sur la poignée du pistolet graisseur pour injecter progressivement de la graisse dans le roulement. Faites légèrement tourner le roulement pendant le processus pour aider à répartir la nouvelle graisse uniformément.
3. Observez le drainage de la graisse
Si le roulement est doté d'un orifice de vidange, laissez l'ancienne graisse s'écouler naturellement, ce qui aidera à éliminer les particules d'usure et la graisse détériorée.
4. Arrêter le signal de remplissage de graisse
Lorsque vous sentez une force de réaction importante ou de la graisse déborder du joint, arrêtez immédiatement le remplissage de graisse pour éviter d'endommager le joint par surpression.
V. Observation après-opération de graissage
1. Essai à faible-vitesse
Après le remplissage de graisse, faites fonctionner le roulement à basse vitesse sans-charge pendant 10 à 30 minutes pour permettre à la graisse de se répartir complètement dans le roulement.
2. Surveiller la température et le bruit
Utilisez un thermomètre infrarouge pour vérifier si la température du roulement a augmenté normalement puis s'est stabilisée. En cas d'augmentation anormale de la température ou de bruit inhabituel, arrêtez immédiatement la machine pour inspection.
3. Nettoyer l'excès de graisse : essuyez l'excès de graisse extrait des joints pour garder l'équipement propre et empêcher la poussière de former des particules abrasives.
VI. Établir un cycle de lubrification scientifique : la lubrification ne doit pas être effectuée uniquement sur la base de temps fixes, mais plutôt ajustée de manière dynamique en fonction du temps de fonctionnement, de la température et des conditions de fonctionnement :
1. Recommandation générale : Lubrifier toutes les 40 heures de fonctionnement ;
2. Conditions de température élevée ou de charge lourde : réduire à toutes les 20 à 30 heures ;
3. Meilleure surveillance de l'état : utilisez un détecteur à ultrasons pour évaluer les conditions de friction et lubrifiez uniquement lorsque cela est nécessaire, évitant ainsi un-entretien excessif.
